La terza corsia dell’autostrada nord, appena messa in gara, prevede una rotatoria dove si trova il ponte El Púlpito per entrare a Tenerife Nord.
La costruzione di una terza corsia sull’autostrada nord (TF-5), nel tratto tra l’aeroporto di Tenerife Nord e Guamasa in direzione di Santa Cruz, non solo aumenterà la capacità della strada più trafficata dell’intera isola.
Il progetto, che il governo delle Canarie ha appena messo in gara d’appalto per 66,4 milioni di euro, doterà l’aeroporto, noto anche come Los Rodeos, di un secondo accesso che, a differenza di quello attuale, sarà diretto.
Questo nuovo ingresso diretto a Tenerife Nord sarà fondamentale per ridurre l’alta densità di veicoli che affollano questi 3,6 chilometri della TF-5 all’altezza di La Laguna e Tacoronte.
L’accesso previsto dalla terza corsia consisterà in una rotatoria dove ora si trova il ponte che collega il vecchio terminal di Los Rodeos, sulla strada principale del nord all’altezza di El Púlpito.
In questo modo, l’aeroporto di Tenerife avrà due ingressi: quello diretto a El Púlpito e quello indiretto già esistente sulla deviazione della TF-5 e il suo collegamento con il ponte di San Lázaro.
Si tratta di due punti critici all’altezza di un aeroporto che ha registrato un aumento costante di passeggeri negli ultimi anni.
Infatti, la zona con la maggiore intensità di traffico di tutte le strade dell’isola si trova proprio lì: 109.472 veicoli in media giornaliera a San Lázaro.
Lo scorso Natale, l’Esecutivo regionale ha annunciato un passo decisivo per ridurre la congestione sull’autostrada nord, dove le code sono permanenti, soprattutto nei giorni feriali, la mattina presto in direzione della capitale e tra le 13:00 e le 15:00 in direzione nord.
Il Dipartimento dei Lavori Pubblici ha indetto una gara d’appalto per l’assegnazione dei lavori della terza corsia della TF-5 tra l’aeroporto di La Laguna e Guamasa.
Il sindaco del comune che trarrà maggior beneficio da questo progetto, Luis Yeray Gutiérrez, esprime il desiderio che questo intervento, così complesso e costoso, “prosegua secondo i tempi stabiliti e possa essere realizzato il più rapidamente possibile”.
L’intenzione del Dipartimento dei Lavori Pubblici è che, una volta aggiudicato il progetto, i lavori inizino nel 2026.
«Riteniamo che sia una buona misura, ma che non sia affatto la soluzione definitiva per risolvere i problemi di congestione del traffico sulla TF-5 nel tratto che attraversa La Laguna»
Oltre a questo accesso diretto all’aeroporto, l’intervento comprende anche la ristrutturazione dei raccordi di Guamasa e San Lázaro.
La relazione sull’idoneità del progetto afferma che l’intervento migliorerà anche la viabilità interna dell’aeroporto Tenerife Nord.
I lavori terranno conto anche di altri due interventi volti a migliorare in futuro la mobilità sull’autostrada nord: il miglioramento della strada insulare TF-152, che attraversa i comuni di La Laguna, Tacoronte ed El Sauzal, e il prolungamento della linea 1 del tram fino all’aeroporto.
Questa terza corsia della TF-5 fa parte dell’accordo di cooperazione firmato dal Dipartimento dei Lavori Pubblici e dal Cabildo di Tenerife.
Il 19 gennaio 2018 è iniziata la sua esecuzione con la firma del contratto per la redazione del progetto con l’ente Trazas Ingeniería.
Il 18 febbraio 2019, il progetto è stato reso pubblico.
La relazione della Commissione Autonoma di Valutazione Ambientale, firmata il 22 maggio 2024, stabilisce che non si osservano effetti negativi significativi sull’ambiente, pertanto non deve essere sottoposto alla procedura ordinaria di valutazione dell’impatto ambientale.
Il 25 settembre 2025, l’Area Tecnica della Direzione Generale delle Infrastrutture Viarie richiede l’approvazione definitiva del progetto e l’avvio della procedura e dell’appalto dei lavori, che sono appena stati messi in gara pubblica.
Franco Leonardi
