La DGT conferma i primi autovelox che multano chi non ha un passeggero.
Il direttore della DGT, Pere Navarro, accelera l’installazione di autovelox di occupazione agli accessi delle grandi città per applicare sanzioni in modo automatico.
Le nuove telecamere della DGT installate sulle corsie VAO sono in grado di rilevare il numero di occupanti all’interno del veicolo.
La politica della mobilità in Spagna sta vivendo una svolta radicale.
Quella che fino a poco tempo fa era un’infrastruttura limitata a Madrid e Valencia, si è trasformata in un’offensiva nazionale.
La DGT ha confermato che, prima della fine del 2026, le corsie ad alta occupazione (VAO) si moltiplicheranno fino a raggiungere almeno otto corridoi nei principali accessi urbani del Paese.
Lo stesso Pere Navarro, direttore della DGT, è stato categorico.
Partendo da questa premessa, la Polizia Stradale intende incentivare il car sharing con una minaccia concreta: l’introduzione di nuove telecamere intelligenti in grado di contare i passeggeri e di emettere multe in modo automatico, senza la necessità di agenti sul posto.
Una delle novità che più brucerà agli automobilisti è il cambiamento della normativa per i veicoli elettrici.
Finora, le auto con etichetta 0 Emissioni potevano circolare su queste corsie anche se a bordo c’era solo il conducente.
Questo finisce. D’ora in poi, la DGT esige che anche questi veicoli soddisfino il requisito di occupazione minima (normalmente due persone) per poter utilizzare la corsia veloce.
La grande rivoluzione arriva con la tecnologia. Siviglia ha appena inaugurato la sua corsia BUS-VAO all’accesso da Mairena del Aljarafe, diventando la terza in Andalusia.
Ma la vera novità è che questo tratto, come quello appena inaugurato sulla A-2 a Madrid, incorpora dispositivi di lettura delle targhe e di rilevamento dell’occupazione.
Queste telecamere riprendono l’interno dell’abitacolo e, tramite una “soluzione flessibile a basso costo”, multano chiunque viaggi da solo o entri ed esca dalla corsia in punti non consentiti.
Secondo la DGT, questo sistema si espanderà su tutto il territorio per sostituire la sorveglianza fisica della Guardia Civil.
Elenco completo delle corsie VAO attive in Spagna nel 2026
Se non vuoi ricevere una sorpresa sotto forma di multa, prendi nota. Questi sono i punti in cui la DGT controlla già l’occupazione:
Madrid (A-6): Carreggiata centrale tra i chilometri 6 e 20.
Madrid (A-2): Corsie di sinistra in entrambe le direzioni tra Torrejón de Ardoz e Avenida de América.
Granada (GR-3211): Accesso a La Zubia, corsie di destra in entrambe le direzioni.
Siviglia (Puente de la Señorita): Collegamento tra Siviglia e Camas.
Siviglia (A-8057): Tra Mairena del Aljarafe e San Juan de Aznalfarache.
Malaga (A-357 e A-7056): Accessi al Parco Tecnologico dell’Andalusia.
Valencia (V-21): Corsie di sinistra tra Albuixech e Alboraya.
Palma di Maiorca (Ma-19): Accesso a Palma (in fase finale di realizzazione delle infrastrutture).
La direttiva della Polizia Stradale è chiara: lo spazio è limitato e il carpooling è l’unica via per evitare il collasso.
Preparatevi, perché le telecamere stanno già guardando all’interno della vostra auto.
Franco Leonardi
