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    Autovelox che passione!

    L’anno scorso, gli autovelox della Direzione generale del traffico distribuiti in tutta la Spagna hanno emesso un totale di 2.460.056 multe per eccesso di velocità, secondo uno studio condotto da Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

    Tra i 50 radar che emettono più multe ce ne sono due nelle isole Canarie, che tra di loro hanno un totale di 26.686 multe per il traffico.

    Il primo di questi è a Gran Canaria, al chilometro 5 della GC-1, all’altezza del centro commerciale El Mirador, all’entrata della capitale di Gran Canaria, che ha registrato 14.145 multe nel 2020.

    Ancora una volta quest’anno è il radar che impone il maggior numero di infrazioni nelle isole Canarie.

    D’altra parte, c’è quello situato al chilometro 59 della TF-1, all’altezza del comune di Granadilla, che ha imposto 12.541 multe proposte.

    I radar del traffico sono a mezzo servizio.


    Gli autovelox della Direzione Generale del Traffico hanno avuto molto meno lavoro da fare nel 2020 rispetto agli anni precedenti: 32.157 multe in meno nelle isole.

    Confinamenti e quarantene per contenere la diffusione del coronavirus hanno ridotto i viaggi su strada ai minimi storici, e le isole Canarie non hanno fatto eccezione.

    I dispositivi distribuiti su tutta la rete stradale regionale hanno catturato 32.157 conducenti in meno nel primo anno della pandemia rispetto al 2019.

    Molto meno sanzioni, il che si traduce in meno entrate per la DGT.

    Le entrate pubbliche delle multe per i conducenti delle isole, anche in assenza di dati definitivi, sono state ridotte nel 2020 di circa quattro milioni di euro.

    I dati forniti dall’agenzia del Ministero dell’Interno mostrano che il numero di multe per autovelox nell’arcipelago l’anno scorso è stato di 53.523 per essere esatti.

    Nel 2019, senza andare oltre, erano state 85.680.

    Così, la pandemia globale ha ridotto del 37,5% il numero di driver catturati da autovelox nella Comunità autonoma. Questo è il più grande calo anno su anno registrato fino ad oggi, anche se non è attribuibile ad una maggiore responsabilità al volante, ma alle restrizioni alla mobilità dovute al Covid-19.

    La maggior parte delle denunce di autovelox sono convertite in multe, e le multe in entrate per la Direzione Generale del Traffico.

    Più multe, ovviamente, più entrate.

    Di conseguenza, l’anno scorso non è stato esattamente un buon anno per la DGT in termini di raccolta delle entrate. Il corpo guidato da Pere Navarro raccoglie una media di quasi 16,8 milioni di euro ogni anno dalle multe imposte ai conducenti delle Canarie.

    La DGT ha un totale di 78 radar sulle strade della regione, tra cui radar fissi, mobili e di sezione.

    In numero uguale in entrambe le province: 39 nella provincia di Las Palmas e altri 39 nella provincia di Santa Cruz de Tenerife.

    Per isole, e secondo le informazioni raccolte da Automovilistas Europeos Asociados (AEA), i 78 autovelox della DGT sono distribuiti come segue: 14 a Fuerteventura, 17 a Gran Canaria, otto a Lanzarote, quattro a La Palma e 35 a Tenerife, che è di gran lunga l’isola con il maggior numero di radar sulle sue strade.

    Nel 2019, l’ultimo anno pre-pandemico, la DGT ha raccolto in Spagna un totale di 374,3 milioni di euro di multe, di cui circa il 4,3% corrisponde alle sanzioni imposte ai conducenti dell’arcipelago, tra 16 e 17 milioni.

    L’anno in cui l’agenzia sotto il Ministero dell’Interno ha raccolto più entrate nella Comunità Autonoma è stato il 2013, quando la raccolta ha superato i 22,5 milioni di euro.

    La somma era già scesa negli ultimi anni e scenderà ancora di più nel 2020 a causa delle restrizioni alla mobilità.

    Ugo Marchiotto

     

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