I rappresentanti delle imprese e i politici municipali criticano il groviglio di norme e burocrazia che danneggiano i cittadini.
Il blocco di oltre 4,5 miliardi di investimenti in grandi opere progettate, pianificate e avviate (alcune) per l’isola da decenni è “inaccettabile” per i rappresentanti imprenditoriali e municipali del nord e del sud.
“A Tenerife c’è una chiara mancanza di determinazione politica che serva a smuovere i progetti dal fango burocratico, determinazione che invece vediamo in altre isole”, sottolinea il presidente del Circolo degli imprenditori del sud (CEST), Javier Cabrera.
“Ciò che è inaccettabile, sia dal punto di vista umano che politico, è che ci vogliano decenni per pianificare, progettare, sviluppare e realizzare qualsiasi cosa su quest’isola”, aggiunge Carmen Luz Baso, sindaco di Los Silos.
A suo avviso, “nelle Canarie abbiamo tessuto una rete legislativa e burocratica di cui la principale vittima è la cittadinanza”.
Burocrazia, il termine indicato dagli intervistati come una delle cause fondamentali della mancanza di progressi negli investimenti reali nelle grandi opere dell’isola.
Trovare la soluzione «è molto complicato a causa dell’intrico burocratico che esiste attualmente nelle Canarie», sottolinea Vicente Dorta, presidente dell’associazione Alisios Norte, che riunisce professionisti, imprenditori e collettivi.
La lettura nella regione settentrionale e meridionale della paralisi che colpisce quasi tutti i progetti di Tenerife non differisce di molto: «È evidente che c’è un problema di capacità di esecuzione e, soprattutto, una totale mancanza di pianificazione nell’isola di Tenerife».
Il sindaco di Adeje cita come “miglior esempio” di ciò “la mobilità nel sud, dove è stata costruita un’autostrada per sostenere 25.000 auto e che ora ne raccoglie quasi 100.000”.
Il caos costante a cui è sottoposta questa strada conferma che «non esiste un piano strategico globale per l’isola che cerchi soluzioni a grandi problemi come la mobilità o la sanità».
Vicente Dorta sottolinea che il nord è una regione con quasi 250.000 abitanti e infrastrutture poco sviluppate e una connettività poco curata negli ultimi anni.
Il presidente del CEST, Javier Cabrera, introduce un altro elemento nel dibattito: la demografia. “Di fronte alla mancata realizzazione delle infrastrutture che chiediamo da decenni, si cerca di dare la colpa alla crescita demografica”.
Tuttavia, la crescita demografica “è prevista da oltre 25 anni nel PIOT, così come le infrastrutture. Siamo cresciuti secondo i piani, ma l’amministrazione non ha fatto la sua parte”.
Un altro esempio: «Non è possibile che il progetto di ampliamento della Tf-1, approvato definitivamente a novembre, non sia ancora stato messo in gara.
In questo caso, l’amministrazione impiega più di quattro mesi per preparare un bando di gara e non sappiamo quanto tempo ci vorrà ancora».
La conseguenza di «un groviglio di norme e della burocrazia esistente è che i lavori si protraggono all’infinito», aggiunge il presidente di Alisios Norte.
Il molo di collegamento del porto di Santa Cruz, la nuova città della raffineria, la strada Ofra-El Chorrillo, la circonvallazione della TF-5 per La Laguna, la tramvia per l’aeroporto Tenerife Nord, il tunnel della Mesa Mota, i treni del Nord e del Sud, il molo e il parco marittimo di Puerto de la Cruz, il miglioramento del porto di Los Cristianos, il Circuito del Motor, il nuovo terminal dell’aeroporto Tenerife Sur e il completamento del porto di Granadilla sono alcuni dei progetti bloccati o con progressi minimi nell’ultimo quinquennio.
A questi si aggiungono altri progetti che registrano progressi, come la passerella pedonale del Padre Anchieta, la terza corsia della TF-5, la terza corsia della TF-1 e la chiusura dell’Anello Insulare a Ovest, oltre al Radar Meteorologico di Teno, già completato, o il porto di Fonsalía, scartato.
Il sindaco di Los Silos, Carmen Luz Baso, afferma: “Oggi come oggi, la burocrazia è uno dei grandi handicap di questa terra per progredire e la cosa più frustrante è che ogni volta che qualcuno dall’alto annuncia una legge di semplificazione, il risultato pratico è, inequivocabilmente, esattamente l’opposto di quello previsto”.
Franco Leonardi
