Anche le auto nuove che escono dai concessionari possono presentare difetti di fabbrica che compromettono la sicurezza di conducenti e passeggeri.
Sebbene alcuni problemi diventino evidenti con il tempo, i produttori hanno l’obbligo legale di richiamare i veicoli interessati per la riparazione.
Tuttavia, molti automobilisti non tengono conto di questi richiami, lasciando sulla strada un gran numero di veicoli con problemi di fabbricazione non risolti.
Gli esperti di carVertical hanno condotto uno studio per determinare quali sono i Paesi in cui è più alto il rischio di acquistare un’auto usata con richiami in sospeso.
Lo studio ha analizzato i rapporti sulla storia dei veicoli acquistati dagli utenti dell’azienda tra gennaio 2023 e settembre 2024 e ha contato la percentuale di rapporti contenenti informazioni sui richiami delle auto.
I dati dell’azienda consentono di identificare se il richiamo è stato risolto, se non è stato risolto o se lo stato del richiamo è sconosciuto.
Perché alcune auto vengono richiamate?
I richiami sono comuni nell’industria automobilistica e riguardano tutti i produttori a un certo punto.
Gli airbag, le cinture di sicurezza, i freni e gli impianti elettrici sono le cause più comuni.
Mentre molti difetti di fabbrica sono di lieve entità, alcuni possono comportare rischi critici per la sicurezza, rendendo sconsigliabile la guida del veicolo.
“Con la modernizzazione delle auto e l’aumento dei componenti elettrici, i richiami sono sempre più frequenti. Fortunatamente, questi problemi vengono di solito risolti durante la regolare manutenzione del veicolo, causando disagi minimi agli automobilisti”, afferma Matas Buzelis, esperto del mercato automobilistico di carVertical.
Alcuni difetti di fabbricazione, tuttavia, possono avere gravi conseguenze.
Nel 2013, la notizia di airbag difettosi prodotti dall’azienda giapponese Takata si è diffusa in tutto il mondo, rendendo insicuri milioni di veicoli.
Produttori di veicoli come BMW, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Nissan e Toyota hanno richiamato le loro auto con airbag Takata.
Nonostante ciò, si sono verificati incidenti mortali e feriti e, anche a distanza di un decennio, i veicoli con questi airbag difettosi si trovano ancora sul mercato delle auto usate.
La Spagna è tra i paesi con il maggior numero di richiami
Tra le auto controllate da carVertical in Spagna, il 14,5% è stato richiamato almeno una volta.
Questo dato colloca la Spagna al terzo posto tra i 26 Paesi inclusi nello studio.
Circa il 42,2% di queste auto è riuscito a risolvere i propri difetti, mentre la maggior parte è ancora in circolazione con problemi non risolti o in uno stato sconosciuto.
“Quando si acquista un’auto di seconda mano, è essenziale verificare se il produttore ha emesso un richiamo per quel veicolo e, in caso affermativo, se il problema è stato risolto.
Ignorare i richiami non risolti potrebbe compromettere la sicurezza e causare problemi meccanici nel tempo”, spiega Buzelis.
I Paesi dell’Europa meridionale hanno i tassi di richiamo più elevati
Tra i Paesi esaminati, il Portogallo (18,2%) e la Grecia (17,6%) hanno registrato la percentuale più alta di veicoli richiamati, seguiti da Spagna (14,5%), Bulgaria (13,9%) e Germania (11,5%).
Il numero di auto con richiami risolti varia in questi Paesi.
In Portogallo, il 38% dei proprietari ha risposto agli avvisi di richiamo, rispetto al 50,2% della Grecia, al 42,2% della Spagna, al 42,6% della Bulgaria e al 48,5% della Germania.
Queste cifre indicano che molti automobilisti non prendono sul serio i difetti di fabbricazione e scelgono di ignorarli.
I tassi di richiamo più bassi sono stati osservati nel Regno Unito (3,1%), in Belgio (3,1%) e negli Stati Uniti (3,2%).
Data l’alta percentuale di richiami non risolti e la crescente complessità della tecnologia dei veicoli, è fondamentale che i consumatori adottino misure proattive quando acquistano un’auto usata.
Pertanto, gli acquirenti dovrebbero sfruttare i database online per seguire la storia dei richiami, verificare le riparazioni e consultare i produttori e i concessionari autorizzati per assicurarsi che il veicolo sia sicuro.
Note per i redattori
carVertical opera in 30 Paesi e attinge informazioni da oltre 900 database globali, tra cui le forze dell’ordine, i registri nazionali e statali, le istituzioni finanziarie e le società classificate.
Elaborando ogni anno milioni di dati storici sui veicoli, l’azienda è in grado di fornire tendenze, previsioni complete e approfondimenti unici sul mercato delle auto usate.
