Il passaporto sanitario permetterebbe alle persone vaccinate di viaggiare e rilanciare il turismo, ma gli scienziati avvertono che le persone immunizzate possono ancora essere infettate.

Con il turismo duramente colpito dalla pandemia, l’industria spera in misure per rianimare il settore.

Un passaporto sanitario per i vaccinati contro il virus è una delle grandi speranze, ma gli scienziati avvertono che è troppo presto per prendere una tale decisione.

L’inizio della campagna di vaccinazione in Europa alla fine di dicembre ha incoraggiato un settore che sta vivendo il suo momento peggiore da decenni.

Il turismo ha perso nel 2020 in Spagna più di 50.000 milioni di euro e a dicembre c’erano circa 730.000 lavoratori del settore colpiti.

Sette passeggeri su dieci sono stati persi rispetto al 2019, un duro colpo per un paese che ha nel turismo il suo principale motore economico.


“Trovare modi per promuovere i viaggi internazionali in sicurezza deve rimanere la nostra priorità”, ha detto il primo ministro Pedro Sánchez a questo proposito al Consiglio europeo la scorsa settimana.

In quella riunione, si è discusso della creazione di un passaporto o di un certificato sanitario per incoraggiare la mobilità tra i paesi dell’UE, ma molti, tra cui Francia e Belgio, si sono opposti.

L’iniziativa, promossa dalla Grecia e sostenuta dalla Spagna, mira a permettere a chiunque sia stato vaccinato contro il coronavirus di muoversi liberamente, senza restrizioni o quarantene.

Ma ci sono molti aspetti da chiarire: etici, epidemiologici, legali e sanitari.

Perché dal punto di vista del turista non c’è nulla di negativo.

“È quello che vogliamo avere”, ha detto il vicepresidente esecutivo di Exceltur, il più grande conglomerato di imprese turistiche in Spagna.

“Dal punto di vista del turista lo intendiamo come un salvacondotto che prova che una persona è stata vaccinata e quindi è legittimamente autorizzata a sfuggire a tutte le restrizioni”.

Dall’associazione delle compagnie aeree (ALA), vedono con positività un passaporto sanitario per i viaggiatori.

“Il recupero del trasporto aereo passa necessariamente attraverso uno strumento standardizzato a livello globale che ci permette di sapere in ogni momento se qualcuno è stato testato per il coronavirus o è vaccinato”, dice il presidente dell’associazione, Javier Gándara.

La principale opposizione a questo passaporto sanitario viene dalla comunità scientifica.

“Prendere ora una tale misura sarebbe molto prematuro”, dicono alcuni epidemiologi.

Le ragioni addotte sono due: non si sa ancora quanto dura l’immunità dei vaccini e se una persona vaccinata può continuare a infettare o infettarsi.

(NdR: e aggiungiamo noi, che fino a quando gli Stati europei non hanno le dosi tali da poter vaccinare la popolazione non si può negare “il viaggio” ai cittadini, di certo non per carenze proprie o per volontà personale, ma per incapacità gestionale dei vaccini).

“Ci mancano questi due dati chiave dei vaccini Pfizer, Moderna ed Astrazeneca che sono i vaccini che vengono somministrati nell’Unione Europea.

Prima di prendere una decisione, dobbiamo vedere quanto dura l’immunità e se i vaccini riducono la trasmissibilità”, aggiunge l’esperto.

Non ci sono ancora studi conclusivi sul fatto che una persona che è già stata vaccinata possa continuare ad essere infettata.

Secondo i calcoli di questo epidemiologo, ci vorranno mesi per conoscere questi dati.

“E finché questo non sarà chiarito, qualsiasi decisione presa sarà prematura”, insiste.

L’implementazione di un tale sistema di controllo sanitario solleva anche questioni legali ed etiche.

Il vaccino contro il coronavirus non è obbligatorio nell’Unione europea, quindi un paese non può esigerlo da un viaggiatore.

“Inoltre”, ricorda l’epidemiologo Fernando José García López, “ci sono persone che non possono essere vaccinate anche se vogliono a causa di allergie o problemi medici”.

Questo gruppo può anche includere donne incinte o minori.

“Questo potrebbe portare alla discriminazione tra i cittadini europei quando l’accesso al vaccino non è diffuso”, ha detto il ministro degli esteri belga Sophie Wilmes.

D’altra parte, c’è la questione della protezione dei dati, poiché per un certificato sanitario o un passaporto si dovrebbe avere accesso alle cartelle cliniche dei viaggiatori.

Sembra ovvio che prima o poi ci sarà un meccanismo per snellire questi problemi di salute quando si viaggerà.

Non si potrà continuare a dover fare un test (Tampone, PCR o antigene rapido) nelle ore precedenti la partenza.

E le compagnie aeree stanno già testando diverse “app”.

British Airways ha annunciato che inizierà a testare VeriFLY sui voli tra Londra e Stati Uniti, un’applicazione già utilizzata da American Airlines su alcune rotte da novembre.

L’app, che sarà facoltativa da usare, controlla che i clienti soddisfino i requisiti di ingresso nella loro destinazione fornendo la verifica digitale dei documenti sanitari.

L’International Air Transport Association (IATA) ha sviluppato un’altra app, Travel Pass, che sarà lanciata a marzo e con la quale spera di riattivare in qualche modo il traffico aereo in calo.

Il suo uso sarà facoltativo per i viaggiatori e ogni compagnia aerea deciderà se aderire o meno all’iniziativa.

Se la IATA Travel Pass sarà una vera leva per la ripresa dell’industria turistica dipenderà principalmente dal grado di accettazione e riconoscimento che le autorità le daranno e dal numero di compagnie aeree che aderiranno all’iniziativa.

Iberia potrebbe diventare una delle prime in Spagna: “Siamo molto limitati dalle restrizioni di ogni paese, dalle quarantene e dagli obblighi di presentare test diagnostici”.

Queste applicazioni sono una buona opzione per i cittadini per poter viaggiare di nuovo e farlo con le garanzie sanitarie necessarie.

Bisognerà ovviamente che i vari paesi europei abbiano una anagrafe sanitaria in regola ed aggiornata di ogni proprio cittadino, situazione che finora non è così.

Ogni nuova misura ha le sue sfide.

La gestione più grande e complicata sarà “preparare le infrastrutture negli aeroporti e ai valichi di frontiera per essere in grado di leggere i codici mostrati dai passeggeri sui loro telefoni cellulari”.

I tecnici già avvertono il rischio della molteplicità dei sistemi, ora che il passaporto elettronico convenzionale sarà anche dotato di informazioni sanitarie: “Se ogni paese prende una decisione sulla convalida della documentazione presentata dal viaggiatore e non c’è possibilità di integrazione tra loro, si complicheranno i processi”.

Anche la protezione della privacy degli utenti fa parte del dibattito.

“Non vediamo alcun dilemma etico, dicono da Iberia, se i cittadini sono preoccupati di condividere informazioni sensibili, sono proprio questi tipi di tecnologie basate su concetti come l’identità sovrana che danno loro un controllo ancora maggiore sui dati”.

Il presidente delle Isole Canarie, Ángel Víctor Torres, ha tenuto una riunione con il segretario di Stato per la Spagna Globale, Manuel Muñiz, durante la quale ci si è concentrati sull’analisi delle questioni relative al certificato sanitario europeo, uno strumento che è considerato utile per il recupero della mobilità e con essa l’industria del turismo nell’arcipelago.

Staremo a vedere gli svolgimenti, per il momento è solo un pourparler ipotetico visto che ancora si sta discutendo di come aggiudicarsi le dosi dei vaccini, dopo il grande flop gestionale europeo.

Bina Bianchini